中国历史历史上的今天历史上的02月17日

历史上的12月17日莱特兄弟驾驶飞行者1号完成首次有动力飞行器飞行

作者:网友 来源:网络
导读:12月17日是公历一年中的第351天(闰年第352天),离全年结束还有14天。
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12月17日是公历一年中的第351天(闰年第352天),离全年结束还有14天。

大事记

14世纪

1398年:帖木儿攻占德里。

16世纪

1538年:教宗保禄三世宣布对英格兰国王亨利八世处以绝罚。

19世纪

1819年:拉丁美洲革命家玻利瓦尔在安格斯图拉宣布建立大哥伦比亚共和国,并从西班牙独立。

大哥伦比亚共和国(Great Republic of Colombia,1819~1830),位于拉丁美洲,是在反抗西班牙殖民统治,争取民族独立斗争过程中建立起来的。共和国创建主要领导人玻利瓦尔,联合委内瑞拉和新格拉纳达的国家,创建了哥伦比亚共和国。其疆域包括今委内瑞拉、哥伦比亚、厄瓜多尔和巴拿马。后人为了与今哥伦比亚共和国相区别,称之为大哥伦比亚共和国。1819年~1831年,委、厄先后退出,玻利瓦尔去世,大哥伦比亚共和国解体。
1815年,玻利瓦尔在《牙买加来信》中设想,当南美洲从西班牙殖民统治下获得解放后,新格拉纳达和委内瑞拉应组成一个国家,取名“哥伦比亚”。1819年 8月,玻利瓦尔率领的爱国军在波亚卡战役中击败西班牙殖民军,解放了波哥大。于是,新格拉纳达和委内瑞拉的大部分地区已获解放。玻利瓦尔在征得新格拉纳达爱国军民的同意后,于同年12月在安戈斯图拉召开的委内瑞拉国会中建议委内瑞拉同新格拉纳达联合组成一个统一国家。12月17日国会通过决议,正式成立联合这两个地区的哥伦比亚共和国。1821年 5月,哥伦比亚国在临时首都库库塔召开制宪会议,8月20日,会议通过并颁布了哥伦比亚国家第一部宪法。宪法规定实行中央集权制共和政体,还通过一系列法令,宣布废除奴隶制,解放奴隶及其子女,禁止买卖奴隶;规定公民享有平等权利,有言论、出版自由。会议选举玻利瓦尔为共和国第一任总统,桑坦德尔为副总统。1822年5月,玻利瓦尔派苏克雷将军军队解放了基多,随后厄瓜多尔宣布加入哥伦比亚共和国
1823年,玻利瓦尔应秘鲁爱国者的请求,经国会批准,率哥伦比亚军队进入秘鲁同西班牙西班牙殖民军作战。
1824年,哥伦比亚与秘鲁联军打败西班牙殖民军,秘鲁获得了独立。玻利瓦尔率军在秘鲁作战期间,桑坦德尔代行总统职务,主持哥伦比亚政务。桑坦德尔主张建立联邦制的政权,并联合地方势力反对玻利瓦尔团结统一的政治主张。哥伦比亚国会和政府内部的派别斗争日益尖锐。
1826年 4月,以派斯为首的委内瑞拉地方执政者及反对以桑坦德尔为首的新格拉纳达执政者,要求单独成立国家。经玻利瓦尔调解,分裂活动暂时被制止,但内部矛盾和派别斗争依然存在。
1828年5月8日哥伦比亚国民代表会议在奥卡尼亚召开。以玻利瓦尔为首的中央集权派同以桑坦德尔为代表联邦派在会议上发生尖锐冲突。之后,各地方的分裂倾向愈益明显。
1829年11月,委内瑞拉发表声明,退出大哥伦比亚共和国
1830年1月,玻利瓦尔在国会辞去总统职务,以期消除分歧,维护国家统一,但无济于事。5月31日,基多地区宣布退出哥伦比亚,成立厄瓜多尔共和国。12月17日,玻利瓦尔逝世,随后,哥伦比亚解体。1831年哥伦比亚及巴拿马地区改名为新格拉纳达共和国
1888年:北洋水师在威海刘公岛成立。

20世纪

1903年:美国莱特兄弟在北卡罗莱纳州驾驶飞行者1号完成人类首次有动力飞行器的飞行。
飞行者一号
飞行者一号

“飞行者一号”是一驾普通双翼机,它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧,由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局,这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体,靠改变重心来操纵飞行器飞行,而“飞行者一号”的驾驶员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。飞机的爬升和俯冲到安装在飞机前部的一对双翼式升降舵;一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起,安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到,尽管它是那么原始。
“飞行者一号”再没有重返蓝天,它的复制品被珍藏在华盛顿国家航空航天博物馆内。
莱特兄弟用玻璃底片记录下了当年的尝试,这些珍贵的历史照片现由美国国会图书馆收藏。
1897年,奥维尔和邻居、儿时伙伴埃德温-锡尼斯在莱特自行店后面锉机架。
1900年10月10日,在莱特兄弟一次飞行试验中,他们的滑翔机在山上坠毁。大风是滑翔机坠毁的原因,图为滑翔机残骸。
1901年下半年莱特兄弟于制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞,用两个多月时间使用风洞进行了200多次各种类型翼面试验,取得了一整套科学数据,并根据这些数据设计出飞机
在反复进行滑翔试验中,莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的。
1902年9月19日,威尔伯-莱特和助手丹-泰特将这架1902年的滑翔机当风筝一样放飞。10月2日,在北卡罗来纳州的小鹰镇,莱特兄弟试飞滑翔机。左边的威尔伯扶住滑翔机的一端,奥维尔俯卧在飞机上,丹-泰特扶住飞机的另一端。10月10日,威尔伯-莱特驾驶着一架标准滑翔机从美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上俯冲而下,飞机共飞行了36米,留空12秒。[2]  10月24日,在2号山上,威尔伯驾驶着滑翔机向右转弯,滑翔机的右翼擦着地面飞过。
1903年12月14日,在小鹰镇的一次不成功的试飞后,威尔伯-莱特俯卧在受损的“莱特飞行者”的控制台上进行研究。12月17日,“飞行者”1号进行试飞,第一次飞行由奥维尔驾驶,共飞行了36米,留空12秒。威尔伯在旁边跟着跑,帮助平衡飞机,图中他刚刚放开滑翔机右翼。“飞行者1号”建成,这架飞机是莱特兄弟设计的第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机。“飞行者”号是一架普通的双翼机,它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧,由单台发动机链式传动。
1904年,莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”,在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞,最长的持续飞行时间超过了5分钟,飞行距离达4.4千米。
1905年9月29日,俄亥俄州代顿附近的霍夫曼草原,第41次飞行,奥维尔向左飞行,高度为18米。
1905年的莱特滑翔机经过改装,飞行员可以坐着驾驶,且安装了一个乘客座位。图为1908年,在魔丘,经过改装的滑翔机准备飞行。
1908年9月17日,在弗吉尼亚州的梅尔堡,美国陆军通信兵匆忙前往飞机失事地点,寻找驾驶员奥维尔-莱特和中尉托马斯-塞尔弗里奇,后者是军队观察员,也是此次飞行的乘客。飞行在示范飞行中坠毁,托马斯中尉受伤身亡,这是军事飞机史上的首个死亡案例。奥维尔摔断了左腿、断了四根肋骨。
1909年,威尔伯-莱特在纽约进行了33分钟的长途飞行。威尔伯从总督岛出发,飞约哈德森河,到达格兰特将军墓后返航。几十万纽约居民观看了此次飞行壮举。2月15日,法国波城,莱特兄弟和妹妹凯瑟琳-莱特一起。莱特小姐将尝试人生的第一次飞行。7月,在弗吉尼亚州的梅尔堡,奥维尔-莱特向美国军队进行展示飞行。莱特兄弟将滑翔机出售给美国陆军航空部。
1911年,莱特滑翔机特写,滑翔机有驾驶员和乘客座位。
1939年8月19日,美国总统富兰克林-罗斯福定为国家航空航天日,以纪念航空事业的发展。
2014年8月19日是航空先锋奥维尔-莱特的生日。100多年前,奥维尔与兄长威尔伯一起发明了世界上第一架实用的固定翼飞机,并首次完成完全受控制、附机载外部动力、持续滞空不落地的飞行。
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